2022年全市因大车右转未让行造成的
亡人事故同比下降了近四成
(资料图片仅供参考)
2022年全市涉及电动自行车
交通事故起数同比下降7.28%
……
6月27日上午，南京市举行“一大一小”两类车辆安全文明交通新闻发布会，市公安局相关负责人就安全文明交通建设破题攻坚做相关介绍，发布了全市大车“右转必停”和电动自行车专项治理降事故、保安全的工作情况。市公安局交通管理局、市交通运输综合行政执法监督局、市市场监督管理局质监稽查支队主要负责人就相关问题答记者问。
“一大一小”两类车辆
“一大”主要指中型及以上货车（含渣土车、混凝土搅拌车、专项作业车和大型货车等）
“一小”主要指快递、外卖和家用电动自行车
“右转必停”体系全面构建
据统计，占全市机动车保有量的2.4%的大型车辆，近两年发生道路交通事故起数和死亡人数分别占全市总量的6.1%、14.7%。涉大型车辆的伤亡交通事故中，31.5%是在大型车辆右转弯时发生的。
2022年以来，南京交警累计在全市1173个路口设置危险警示区（“月牙红”）、导流线，和右转专用信号，因右转未让行造成的亡人事故同比下降了近四成，取得了初步成效。
为进一步扩大治理成效，在前期工作试点基础上，在全市范围开展“守住月牙红，让出安全线”活动。
（滑动查看全部）
一是梳理“四类重点路口”，加密示范点位。即：大型货车通行频次高的路口，发生过同类事故的路口，城区非机动车和行人通行量大的路口，农村国省道沿线和集镇聚集地的路口，以上四类路口都将按照示范标准，全面落实大型车辆右转必停规范管理。
二是明确“五类规范设施”，严明通行规则。即：右转危险警示区，停车让行区，警示标志牌，非现场执法装备，以及语音安全提示设备，通过空中的标志、地面的标线和科技的设施等综合施策。
三是坚持执法宣教相结合，增强社会效应。对大型车辆一律粘贴“右转必停”提示贴，对驾驶人一律推送提示短信，对发生事故的驾驶人一律组织参与执勤体验，同时联合交通、城管等部门和行业协会，开展统一执法行动，严格查处大型车辆右转不礼让违法，对主体责任不落实、所属车辆发生亡人事故的运输企业，实施暂停运输资质等惩戒措施。
联动防治体系更加严密
目前，我市共有在用电动自行车450多万辆，面广量大、使用率高。通过加强电动自行车全链条综合治理，2022年，南京市涉及电动自行车交通事故起数、死亡人数和受伤人数同比分别下降7.28%、21.4%和4.75%，目前主城区重点路口带盔骑行率达90%以上。
交通违法仍然是电动自行车事故的重要成因。对此，南京公安交管部门在全力打响电动自行车交通安全集中整治“百日行动”之际，从生产销售、登记上牌、路面整治和宣传引导等各个环节，深化电动自行车全链条综合治理。
（滑动查看更多）
一是加大执法整治力度。加厚交警路面力量部署，全市域强化执法整治和执勤劝导，全方位加大闯红灯、逆行、走快车道等重点违法和不戴头盔的查处力度。加强科技应用，像管理机动车一样管理电动自行车，在城市主要路口增设射频采集设备，精准抓拍电动自行车交通违法，最大限度挤压交通违法空间。
二是织密综合治理链条。联合市场监管部门，全覆盖检查销售商家，对违规销售无牌、套牌、假牌超标车的，一律从严查处。发挥行业示范作用，与快递外卖协会等深化警企合作，通过平台共享车速、违法等数据，对违法骑手落实强制培训、限制接单等措施。壮大护学效果，对学生违法骑行电动自行车的，一律通知家长前来处理，责令加强管教；一律通报学校，加大批评教育力度，坚决保护好祖国的花朵。
三是提升安全文明形象。对全市社区开展电动自行车“千人违法率”“千人事故率”等大数据研判，对排名靠前的开展点对点精准宣传，发动文明交通志愿者、驾校学员参与路面执勤，通过各类媒体和街面大屏等滚动播放事故警示片，引导本市居民和外来人口牢固树立安全文明意识。
四是化解重点风险隐患。联合消防部门开展电动自行车消防管理，试点安装违规进电梯的智能安全预警系统，杜绝电动自行车进梯入户，防范充电等环节风险。下半年，按照全省有关规定，还将调研启动超标电动自行车淘汰报废工作，切实控增量、减存量，推动实现本质安全和常态安全。
南京警方呼吁：
请广大大型车辆驾驶人“停”出安全、“让”出文明，路口右转“停车、观察、起步、缓行”四步走，使路口让行“小动作”换来交通出行“大平安”；
请广大电动自行车驾驶人按道骑行、摒弃陋习，坚决不闯红灯、不走快车道、不逆向行驶、不违规带人，正确佩戴好安全头盔，让每一次骑行上路都成为城市的流动风景，共同实现“共建文明交通、共享平安出行”。
在发布会召开之前
小布也收到了很多网友
关心关注的问题和意见建议
有一位网友提出：
如何管控非法改装销售的超标电动车？
采取了哪些有效的管理措施？
小布已经帮您提问发布人啦
▽
市市场监督管理局质监稽查支队支队长葛小银：为从源头上遏制电动自行车安全隐患，我局将严查生产、销售不符合新国标电动自行车，违法加装、改装电动自行车作为工作的重中之重，主要采取了以下措施：
（滑动查看全部）
一、紧抓整治，规范市场。为规范电动自行车市场，我局持续开展生产、销售、维修、电商平台整治，强化产品抽检和投诉举报处理，对全市1439家生产经营单位实施了高频次检查。
二、突出重点，强化办案。我局以消除隐患为导向，守住安全为底线，按照“重执法、办大案、强考核”的要求，将生产、销售不符合新国标电动自行车、违法加装、改装电动自行车等行为作为查处重点。2020年8.8火灾事故至今，全市市场监管系统共办理电动自行车相关案件500余件，罚没款600余万元。
三、主动破题，聚焦源头。为落实源头管控，遏制“超标车、改装车”增量，我局主动破题，将整治方向由面上的经营门店转向点上的总经销仓库。2021年以来，我局先后多次联合公安部门开展联合执法检查，查封、扣押涉嫌不符合新国标的电动自行车3600余辆，用于加装、改装的鞍座、电池盒等配件460余箱。
四、行政约谈，强化自律。我局先后多次约谈市电动自行车行业协会、小牛、雅迪、爱玛、新日、小刀等10家电动自行车生产企业以及南京区域总经销商，通过集中观看联合执法检查新闻报道和签订承诺书等措施，进一步强化行业自律意识，推动企业主体责任落实，促进行业健康有序发展。
还有这些大家关心的问题
一起来看
▽
（滑动查看全部）
问：南京对大车右转停车让行具体采取了哪些举措？
市公安局交通管理局局长叶坚：为了减少大车右转导致交通事故、危害生命安全，南京交警从2020年至今，陆续在全市范围施划了1173处右转警示区（主城区488处，新六区685处），对机动车、非机动车驾驶人进行风险提示；在全市400多个货运通道、货车通行流量较大、事故多发路口，设立了右转停车让行区，施划右转停车让行标线，安装停车让行交通标志，部分路口增设凸面镜与智能语音提示设备，要求中型及以上货车（含专项作业车）右转前必须停车观察，并通过现场执勤、无人机巡管和电子警察配套常态开展全天候监管查处工作。在右转车道上方，由彩色显示屏24小时播放“先停后转”的动画演示及违法车辆被曝光的案例。当一辆中型以上货车（含专项作业车）进入右转车道后，在距离路口100米远就被上方监控探头捕捉识别，随即车道右侧的电子提示牌显示该车号牌和“停车让行”文字。当货车右转通过时，非机动车道旁的智能喇叭会播放提示语音，告知非机动车驾乘人员注意右转车辆。对未停车观察的违法货车，系统会发送违法告知短信。除此之外，南京交警还优化了多个重要货车路口的右转专用单控信号，并联合高德地图为南京地区上线右转停车观察导航提醒，成为全国首个开通“右转必停”导航提醒的城市。
问：南京交警在电动自行车交通安全管理上有何创新之举？
市公安局交通管理局局长叶坚：电动自行车保有量大、应用面广，既是日常生活的交通出行工具，也是快递外卖等行业的生产工具。对此，我们结合现代警务改革要求，不断优化“守点、巡线、控面”管理方式。
一是在全市建立18处智能警务岗亭，它们既有发现违法、查处违法的功能，也是违法警示曝光和交通安全宣传的阵地。执勤警力借助路口安装的RFID射频采集设备和视频识别抓拍设备，对电动自行车驾乘人员违法行为进行非现场抓拍并短信告知，扩大违法管理覆盖面。
二是结合交警铁骑和无人机小队建设，对路面轻微违法进行铁骑、无人机巡逻喊话提醒，及时消除违法状态，做到与现场执法相互补充、消除盲区，构建由点到面、空地结合的电动自行车交通违法管理网。同时，铁骑和无人机一旦发现闯红灯、骑快车道、逆行等违法行为，也可以立即固定视频证据并配合路口警力进行查处。
三是推进联动防治体系。通过联合邮管局、行业协会，严格快递、外卖“六统一”管理，联合市场监管部门，对违规销售超标车、“套牌车”违法行为进行从严查处。同时，不断优化交通安全大宣传工作，着眼“出门提醒、路口教育、窗口宣传和流动喊话”，推动安全文明交通意识深入人心。依托大数据研判分析，以电动自行车“千人违法率”“千人事故率”为评价指标，南京交警常态化对排名在前的社区（村）开展精准宣传，对高违法居民落实“敲门行动”，今年上半年已开展“美丽乡村行”“安全进校园”“精准宣传进社区”等各类主题宣传活动70余场次。
问：此次“大车右转礼让”文明安全出行措施推出后，将如何在道路货物运输行业内全面推广？
市交通运输综合行政执法监督局局长刘向东：南京交通部门将坚持人民至上、让群众出行更美好的宗旨，通过“三个强化”，积极配合公安部门全力压减中型以上货车交通事故。
一是强化企业安全隐患的排查，提高从业人员的安全意识。强化货运企业安全监督检查，把好企业安全生产管理关。以道路货运企业安全生产主体责任落实情况为重点，深入开展监督检查，加强对从业人员教育培训制度落实情况监督检查，把“大车右转礼让”作为企业日常培训学习的必学内容。
二是强化交通安全出行理念的宣传，营造安全交通大氛围。通过微信公众号、工作微信群、线上线下教育培训，将“大车右转礼让”作为重要宣贯内容，宣传中型以上货车盲区风险知识，强化相关事故安全警示教育，要求货车驾驶员把交通安全放在首位，通过路口时，提前预判路面状况，仔细观察，减速慢行；右转弯时，遵守“右转礼让”的通行规定，主动礼让行人、非机动车，切不可与行人、非机动车争道抢行，培养“大货车右转礼让”的文明行车习惯。
三是强化联合监管，整治路口右转不礼让行为。在交通事故多发、人流密集等重点路口路段，与公安部门开展联合执法，加强信息共享，对违反礼让规定的货车驾驶员组织参加教育培训，对违反右转礼让文明安全出行要求较频繁的企业，约谈相关企业负责人。
文明交通、人人参与
安全出行、人人受益
让我们携起手来、共同行动
共建文明交通
共享平安出行
编辑 | 桂宇、潘希佳
校对 | 吴一唯
原标题：《这场发布会，关于“一大一小”两类车辆交通安全》
