湖北给的补贴政策真狠，东风雪铁龙也豁出去了，当着众多竞争厂商的面把桌子狠狠地掀翻了，饭碗盘子酒杯丁零当啷摔了一地，临走前拍拍屁股告诉大家：你们继续耗吧，我TM先出货了。

然后，这几天，头条里抖音里，被雪铁龙C6霸屏了……

甭管是哪个城市的雪铁龙4S店，哪怕是大东北的，也能被湖北方面的动作带一波热度，要是没这波热度，估计这边的店都快关门不干了，因为确实快耗不起了……

(资料图片仅供参考)

那今天咱们就说说这个事吧，先说为啥雪铁龙掀桌子

第一、你们看看法系车这几年前都啥样了，准确的说已经奄奄一息了，遥想2010年左右那时候，法系的标志307、 206，雪铁龙世嘉、爱丽舍风靡一时，与德日韩系抗衡丝毫不落下风，就是在往前数，那神龙富康也是三架马车之一啊。但这几年，你往大街上看看，还有几辆法系车的身影，都压在库里卖不出去，与其干放在那儿等着折旧减值，不如来个大幅降价清库存，让现金流回去一些，哪怕少亏点也比亏关门强。

第二、雪铁龙有底气掀桌子啊，再不好卖，那也是C6，那是B+级轿车，比迈腾雅阁凯美瑞要高一个档次的，20多万的C6大家瞅着哪儿都是缺点，12万的C6大家说这车真好、真香，说白了，在价格面前，一切都是浮云。这车能不好么？买卡罗拉速腾的钱买个C6简直赚大了，估计这礼拜就清完库存，再买得排队等着。

第三、湖北厉害，帮着雪铁龙掀桌子。政府拿一半的补贴，如果这个事一个月之内真落实了，那说明他们太有担当了。这会促使不少人去湖北提车，去湖北消费，给湖北上税，可以说帮了本地企业一把，也给自己打了一次广告，敢这么干地方的不多。

再说说后续的影响，首先受影响的是其他车企，因为从最近的表现来看，是特斯拉掀完桌子比亚迪掀，比亚迪掀完雪铁龙掀，就是市场竞争的结果，尤其是比亚迪，那个新能源的秦和宋都把别的车挤兑成啥样了，大家都憋着眼红，雪铁龙是忍无可忍，为了活下去急眼掀了桌子。今后我的预测是，德系和日系还能苟活一阵子，毕竟国内拥趸众多，整体品质也还可以，最难受的将会是美系，其次是韩系。

为啥第一个是美系？因为他们活的很惨淡，但还一直还没放弃，福特、别克、凯迪拉克现在的销量，除了GL8以外，能找到卖的好点的车么？没有，同级别前十都进不去。也就是说，C6抢的极有可能是蒙迪欧、君越、君威的市场份额，假如今年卖了10万辆，那美系这几样车就跟今年说拜拜了。所以，坐等美系掀桌子。

为啥韩系第二个？因为韩系已经死了，都放弃抢救了，中国市场跟他们已经无缘了，看看这些年韩系车的表现就知道了，就算现在努力，未来他们也没戏，现代、起亚在大街上还有几辆车？他们掀不掀桌子都无所谓，谁能在乎他们的感受？没有人。

现在中国一年汽车的产销量都快3000万辆了，稳稳的世界第一，去年美国也就1000万辆左右，日本本土还不到1000万。未来的汽车市场就是看谁在中国能赢。

我预测未来是国产车会占据中低端市场，而高端市场德系会坚持长久一些，因为摆在中国用户面前就2个选择，是经济实惠还是豪华要面子，前者买国产，后者买德系。

至于日系车，再他们给几年好日子，然后，就没有然后了……